Esta mañana la Honda Bali ha dado sus ultimos coletazos llevandonos a ver motos a un concesionario de un amigo. Mas que nada ibamos para ver la Honda Dylan y la Yamaha Cignus en directo. cosa que no ha podido ser.

Asi que hemos dado una vuelta por barna buscando tiendas de motos y en la calle hemos encointrado una cignus! Solo verla ya ha sido descrtada por lo pequeña que es, parece de jugete!

 Asi que con Dylan en mente hemos vuelto al concesionario a pedirla. Pero alli estaba: la Honda Passion 125i que tiene un diseño bastante mas practico que la dylan (puedes poner cosas en los pies por ejemplo.) Pero lo que mas nos ha llamado la atención es el cuadro que es muy completo, la rueda es mas grande también y sobretodo que valiendo casi igual que la dylan esta está refrigerada por agua! cosa que va muy bien porque se acabaron los calentones tipicos veraniegos y el motor no sufrira en caso de trayectos largos.

Al final será de color negro y el lunes iremos a pedirla y si todo va bien el viernes ya esta en la calle!!

Unas cuantas caracteristicas:

Especificaciones
Monocilíndrico, 4 tiempos, SOHC, refrigerado por líquido
Cilindrada 125 cm3
Di�¡metro x Carrera 52,4 x 57,8 mm
Relación de compresión 11 : 1
Potencia m�¡xima 10,1 kW/9.000 min-1 (95/1/EC)
Par m�¡ximo 11,5 Nm/7.000 min-1 (95/1/EC)
Velocidad de ralentí 1.500 min-1
Capacidad de aceite 1 litros
Sistema de combustible:
Carburación Inyección electrónica de gasolina PGM-FI
Di�¡metro de la mariposa 26 mm
Filtro de aire Tipo filtro de papel seco
Capacidad de combustible 8 litros
Sistema eléctrico:
Sistema de encendido Digital transistorizado con avance electrónico
Avance de encenido 10° APMS (ralentí) ~ 40° APMS (8.500 min-1)
Tipo de bujía CR8EH-9 (NGK); U24FER9 (ND)
Arranque Eléctrico:
Capacidad de la batería 12 V/6 AH
Potencia del alternador 300 W
Faros 12 V, 55 W x 1 (corta)/60 W x 1 (larga)
Tren de transmisión:
Embrague Autom�¡tico; centrífugo
Tipo de transmisión V-Matic
Relaciones de cambio:
Relaciones de la correa 2,64~0,82
Reducción final 10,11
Transmisión final Correa trapezoidal
Bastidor:
Tipo Viga inferior; tubo de acero
Chasis:
Dimensiones (LxAnxAl) 1.990 x 700 x 1.150 mm
Distancia entre ejes 1.340 mm
Ángulo de lanzamiento 27 ° 30 ‘
Avance 83 mm
Radio de giro 2,1 m
Altura del asiento 800 mm
Distancia libre al suelo 125 mm
Peso en seco 126 kg
Peso en orden de marcha 135 kg (D: 54 kg; T: 81 kg)
M�¡xima capacidad de carga 180 kg
Peso con carga 285 kg (D: 114,5 kg; T: 170,5 kg)
Suspensión:
Tipo
Delantero Horquilla telescópica de 33 mm, 89 mm de recorrido de eje
Trasero Unidad basculante con doble amortiguador, 83 mm de recorrido de eje
Ruedas:
Tipo
Delantero Fundición de aluminio con 6 radios de sección en U
Trasero Fundición de aluminio con 6 radios de sección en U
Tamaño llantas:
Delantero 13M/C x MT2,75
Trasero 13M/C x MT3,5
Tamaño neum�¡ticos:
Delantero 110/90-13M/C (56L)
Trasero 130/70-13M/C (57L)
Presión neum�¡ticos:
Delantero 175 kPa
Trasero 200 kPa (con pasajero: 225 kPa)
Frenos
Tipo
Delantero Disco hidr�¡ulico de 220 x 4 mm con pinza de doble pistón, rotor taladrado y pastillas de metal sinterizado
Trasero Tambor de 130 mm y simple leva

Lleva inyección electronica controlada por microprocesador y algun que otro avance mas.

 Unas fotos:

 Por cierto, el concesionario se llama project bike

www.honda.es